Pembangunan dron kargo tentera tidak boleh dipacu oleh pasaran dron kargo awam. Laporan Pasaran Logistik dan Pengangkutan UAV Global, yang diterbitkan oleh Markets and Markets, firma penyelidikan pasaran yang terkenal di peringkat global, meramalkan bahawa pasaran UAV logistik global akan berkembang kepada USD 29.06 bilion menjelang 2027, pada CAGR 21.01% dalam tempoh ramalan.
Berdasarkan ramalan optimistik senario aplikasi dron logistik masa depan dan faedah ekonomi, institusi dan syarikat penyelidikan saintifik yang berkaitan di banyak negara telah mengemukakan rancangan pembangunan dron kargo, dan perkembangan pesat dron kargo awam juga telah meningkatkan pembangunan ketenteraan. dron kargo.
Pada tahun 2009, dua syarikat di Amerika Syarikat telah bekerjasama untuk melancarkan helikopter kargo tanpa pemandu K-MAX. Pesawat itu mempunyai susun atur dwi-pemutar berperingkat, muatan maksimum 2.7 tan, julat 500 km dan navigasi GPS, dan boleh melakukan tugas pengangkutan medan perang pada waktu malam, di kawasan pergunungan, di dataran tinggi dan dalam persekitaran lain. Semasa perang Afghanistan, helikopter kargo tanpa pemandu K-MAX terbang lebih daripada 500 jam dan memindahkan ratusan tan kargo. Bagaimanapun, helikopter kargo tanpa pemandu itu ditukar daripada helikopter aktif, dengan enjin yang kuat, yang mudah terdedah kepada dirinya dan kedudukan detasmen tempur barisan hadapan.
Sebagai tindak balas kepada keinginan tentera AS untuk dron kargo senyap/rendah didengar, YEC Electric Aerospace memperkenalkan Silent Arrow GD-2000, sebuah dron kargo luncuran sekali guna, tidak berkuasa, yang diperbuat daripada papan lapis dengan ruang kargo yang besar dan empat sayap boleh lipat, dan muatan sekitar 700 kg, yang boleh digunakan untuk menghantar peluru, bekalan, dll. ke barisan hadapan. Dalam ujian pada 2023, dron itu dilancarkan dengan sayapnya digerakkan dan mendarat dengan ketepatan kira-kira 30 meter.
Dengan pengumpulan teknologi dalam bidang dron, Israel juga telah memulakan pembangunan dron kargo tentera.
Pada 2013, penerbangan pertama dron kargo berlepas dan mendarat menegak "Air Mule" yang dibangunkan oleh City Airways Israel telah berjaya, dan model eksportnya dikenali sebagai dron "Cormorant". UAV mempunyai bentuk yang unik, dengan dua kipas pembetung dalam badan pesawat untuk membolehkan UAV berlepas dan mendarat secara menegak, dan dua kipas pembetung di bahagian ekor untuk memberikan tujahan mendatar untuk UAV. Dengan kelajuan sehingga 180 km/j, ia mampu mengangkut 500 kg kargo setiap sortie dalam radius tempur 50 km, malah boleh digunakan untuk pemindahan udara dan pemindahan mangsa yang cedera.
Sebuah syarikat Turki juga telah membangunkan dron kargo, Albatross, dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Badan segi empat tepat Albatross dilengkapi dengan enam pasang kipas berputar balas, dengan enam rangka sokongan di bawahnya, dan petak kargo boleh dipasang di bawah fiuslaj, mampu mengangkut semua jenis bahan atau memindahkan yang cedera, dan menyerupai pesawat terbang. lipan yang penuh dengan baling-baling jika dilihat dari jauh.
Sementara itu, Windracer Ultra dari United Kingdom, Nuuva V300 dari Slovenia, dan VoloDrone dari Jerman juga merupakan dron kargo yang lebih bercirikan dengan ciri dwi-guna.
Di samping itu, beberapa UAV berbilang pemutar komersial juga mampu menjalankan tugas mengangkut jisim bahan yang lebih kecil melalui udara untuk menyediakan bekalan dan keselamatan untuk barisan hadapan dan pos luar.
Masa siaran: Jan-11-2024